En aparté : revue technique

Après deux mois et demi de voyage, je prends la parole, non pour imiter la prose de ma femme mais pour vous livrer quelques données techniques qui n'intéressent souvent que les hommes.

Je joins à ce post un petit tableau récapitulatif des kilomètres, moyennes horaire, prix du gasoil, par pays et au total.

(Vous trouverez le tableau dans la rubrique "Bons et mauvais plans des Toqués", à gauche)

Pour ce qui est de la conduite, depuis l'Italie, où les conducteurs ne méritent pas leur réputation, nous allons crescendo vers le grand n'importe quoi.

* vitesse des croates, plus un PV pour moi car phares éteints

* pas de routes en Albanie mais des nids d'autruches et des chemins caillouteux ; et la plus grande collection de Mercedes du monde

* vitesse des Grecs et dépassement aléatoires (4 de front sur une départementale) et ils roulent toujours à cheval sur les lignes continues ou pointillées

* puis la Turquie ! Alors là : chapeau, feu rouges ignorés, klaxons permanents... il faut se frayer un chemin à chaque carrefour

* et maintenant l'Iran : et bien la conduite est assez simple, en fait la règle c'est qu'il n'y a pas de règle, vous pouvez absolument tout faire et surtout ce qui vous paraît interdit. Par exemple rouler à contre-sens sur l'autoroute, faire demi-tour aussi, bien sûr, bousculer les piétons avec votre pare-chocs, rouler sur les trottoirs bondés de monde avec un deux roues ou une voiture ou même un camion. Bref c'est le plus culotté (comme disait Madeleine) qui gagne.

Pour le Toqcar, on peux dire qu'il a vieilli en 75 jours :

* les portes du camion (passager et conducteur) se sont desserrées en Albanie

* les serrureries des placards se sont toutes bloquées tour à tour

* la poignée de porte de la salle de bains est tombée plusieurs fois

* le support du PQ est arraché

* le pare-chocs arrière est fendu suite au petit accident en Grèce (2 amoureux ont desserré le frein à mains de leur Mitsubichi durant leurs ébats à 2 heures du mat et sont venus s'encastrer sous les vélos)

* le deuxième réservoir d'eau a changé 2 fois de place depuis le départ (oui, 230 litres c'est mieux que 100 car ma femme et les enfants consomment pas mal)

* la vanne des eaux usées fuit un peu ( goutte à goutte)

* les pneus avant sont très usés

* le filtre à air est à nettoyer ou à changer

Pourtant, il est absolument clair que malgré ces petits détails, le Toq car est l'outil qu'il nous fallait, la vie à bord nous semble naturelle et il tient le coût malgré le traitement qu'on lui fait subir. Car nous somme passés 6 fois à plus de 2 200 mètres d'altitude, dont une à plus de 2700 mètres, avons franchi des dénivelés de plus de 15% et parfois sur des chemins boueux, avons descendu des cols en lacets (c'est là qu'il peine le plus, à cause du poids) et les freins se sont mis à brûler, avons parcouru 10 000 km depuis le départ dont pas loin de 1000 hors route (« route » selon la norme française en considérant les chemins vicinaux français comme de bonnes routes) et plus de 3 000 km au dessus de 1 000 mètres d'altitude.

L'autonomie en eau (230litres en réservoir plus 12 litres en bouteilles) et en électricité (2 panneaux solaires 100 et 110 watts et 3 batterie 90 Ah) est très satisfaisante.

Le volume de la cassette des toilettes est quant à elle limite pour cinq, mais l'on tient une journée complète voire des fois presque deux.

Le gabarit (3,2 m de haut, 2,3m de large et 8m de long 7,4 de véhicule et 60 cm de vélos) n'est pas trop handicapant pour la conduite seulement les marche-arrières ne doivent pas êtes faites dans la précipitation, mais l'on s'habitue à tout et je l'ai maintenant bien en mains.

Par contre nous devons vider les réservoir d'eaux usées, voire un peu d'eau claire avant d'entreprendre les descentes longues et difficiles, car le frein-moteur ne suffit pas et les freins chauffent et s'usent énormément.

Je pense faire une petite révision (vidange, pneus avant et freins) à Dehli mais le comportement global reste très bon.

Pour le reste, je vous livre, en vrac, quelques réflexions partagées ou non par le reste des Toqués :

-Il me parait très injuste de parler de ville pollués en France, puisque toutes les villes rencontrées depuis l'Albanie sont irrespirables

-De même tous les bords de routes sont jonchés de déchets

-Depuis la Grèce, nous sommes dans des régions où l'eau douce et potable fait souvent défaut, pourtant, les habitants gaspillent l'eau en permanence, laissant les robinets ouverts dans les stations services, dans les parcs, dans la rue et même chez eux, les stations de nettoyage sont omniprésentes et toutes les voitures sont propres (mais cabossées)

-En Iran, dans les stations de camion, c'est-à-dire là où l'on trouve du diesel à l'extérieur des villes, le sol est une vraie piscine de gasoil, et pour cause, tout le monde fait déborder le réservoir de plusieurs litres pour être sur qu'il soit plein, ou les pompiste ne coupent simplement pas la pompe entre deux réservoirs ou jerrycans.

Bref, je suis stupéfait que Bruxelles emmerde ses ressortissants pour faire des petits gains environnementaux, au lieu d'aider tous ces pays dont certains font partie de L'Europe (Croatie, Monténégro et Grèce) à améliorer leurs comportements collectifs et individuels pour obtenir de gros gains écologiques, bénéfiques à tous.

Pour notre part, notre empreinte écologique a été divisée par cent au moins entre notre vie de sédentaire et notre vie de nomade, et j'en suis assez fier !

Bisous à tous

Christophe

PS : merci à mes collègues lurkeurs (def : lecteurs qui ne se signalent jamais) de nous suivre, mais n'hésitez pas à nous laisser un petit mot de temps en temps.